บาคาร่า คำแนะนำที่ดีที่สุดของ Jwaundace Candece ในฐานะนักแสดงนำ: เชื่อมั่นในความแข็งแกร่งของคุณ โดย SARA CHODOSH | เผยแพร่เมื่อ 14 พฤศจิกายน 2019 13:00 น ศาสตร์สตั๊นท์วูแมนโดนรถภาพประกอบรถคันนั้นมาหาฉันเหรอ? บขส.
Jwaundace Candece เป็นสตันท์แมนของฮอลลีวูดและนักมวยปล้ำอาชีพ นี่คือเรื่องราวของเธอจากภาคสนามที่บอกกับ Sara Chodosh
ฉันอยู่ในธุรกิจนี้มาตั้งแต่ปี 2546 โดยแสดงการแสดงผาดโผนทั้งในภาพยนตร์และทางโทรทัศน์ ฉันทำทุกวิถีทาง—ไฟไหม้, ชนในรถ, แม้แต่การไล่ล่าด้วยความเร็วสูง—แต่การกระทำที่บ้าบิ่นและโหดร้ายที่สุดที่ฉันเคยทำมาคือการโดนรถชนตาบอด นั่นหมายความว่าฉันกำลังวิ่งไปที่ถนน และรถที่เข้ามาชนฉันจากด้านหลังด้วยความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมง
มีหลายสิ่งหลายอย่างที่อาจผิดพลาด
ได้เมื่อทำการแสดงผาดโผนแบบนี้ ดังนั้นผู้กำกับจึงใช้กล้องหลายตัวในมุมต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะได้ฟุตเทจที่เพียงพอสำหรับฉากนั้นๆ ในเทคเดียว
กุญแจสำคัญในการเคลื่อนไหวนี้คือต้องอยู่บนตัวรถ ดังนั้นคุณต้องสูงพอที่สะโพกจะเอื้อมถึงกระโปรงหน้ารถ มิฉะนั้นคุณมีโอกาสสูงที่จะจบลงใต้วงล้อ สำหรับคันนี้ซึ่งมีแท็กซี่ในนิวยอร์กซิตี้ ฉันก็สะดวกที่จะเผื่อเวลาไว้สัก 1 นิ้ว
การแสดงโลดโผนเช่นนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อรู้สึกถึงผลกระทบแล้ว ฉันก็พยายามทำท่าทางเหมือนตุ๊กตาผ้า: ให้อ่อนแรงที่สุด การแข็งหรือตึงเกินไปจะเพิ่มโอกาสที่แรงกระแทกอาจทำให้กระดูกหักได้ หากคุณหลวม ร่างกายของคุณจะพับอยู่ในตำแหน่งใดก็ตามที่มีแรงต้านน้อยที่สุด
สิ่งต่อไปที่ฉันเห็นคือขาของฉัน ฉันกระแทกกระโปรงหน้ารถ—ขอบคุณพระเจ้า—และร่างกายของฉันก็พลิกกลับเหมือนกับว่าฉันกำลังทำแบ็คเบนด์ สองวินาทีต่อมา ฉันลงจากรถและตกลงบนพื้น มันจบลงแล้ว
ฉันเคยเป็นนักมวยปล้ำอาชีพ และการเรียนรู้ที่จะ “ตี” ช่วยได้จริงๆ คุณต้องเชื่อมั่นในความแข็งแกร่งของคุณและสัมผัสมัน จนกระทั่งได้เห็นภาพที่คิดว่า โอ้ ฉันมันบ้าไปแล้วจริงๆ เมื่อฉันกลับถึงบ้าน ฉันจูบลูกชายและสัญญาว่าฉันจะไม่แสดงผาดโผนแบบนั้นอีก
การควบคุมภารกิจของยานโวเอเจอร์ตั้งอยู่นอกวิทยาเขต JPL สองสามไมล์ ในอาคารบล็อกถ่านที่ไม่มีป้ายบอกทางและหน้าต่างสูง—อาคารที่กะพริบตาและพลาดไม่ได้ซึ่งอยู่ด้านหลังกำแพงใบไม้ มีแมคโดนัลด์อยู่ข้างๆ นี่คือที่ที่ทีม 12 คนเก็บวัตถุที่อยู่ห่างไกลที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา บังคับทิศทาง ดูแล และชักชวนสู่จักรวาล
ที่นั่นคนต้องการฟังสัญญาณ ไม่ใช่เสียง Fernando Peralta วิศวกรระบบยานอวกาศใส่ใจอย่างยิ่งกับข้อความที่ Voyager I และ II ส่งกลับบ้าน เกี่ยวกับเด็กๆ บนรถบัสสุภาษิตของ Oudrhiri อะไรก็ตามที่ไม่สมบูรณ์แบบ ไม่ชัดเจน ทำให้เขาเดือดร้อน “เมื่อเราได้รับสัญญาณและผมเห็นว่ามันเป็นคลื่น ผมคิดว่าทำไมมันถึงขยับขึ้นลง? อาจเป็นสุขภาพโดยทั่วไปของยานอวกาศ หรืออาจเป็นเพียงวันที่คุณมีเมฆมากหรือวันที่ลมแรง แต่สำหรับเรา เสียงรบกวนมากเกินไปถือเป็นหายนะ”
ระลอกคลื่นที่อ่านไม่ออกก็เสี่ยง
ที่จะสูญเสียมุมมองของเสียงที่ยานเหล่านี้ให้ได้เท่านั้น เรือโวเอเจอร์ 1 มีแปดแทร็คดิจิตอลบนเรือเพื่อบันทึกคลื่นพลาสม่า อิออนและอิเลคตรอนที่ผันผวน ซึ่งสร้างกระแสน้ำในมหาสมุทรเหนือขอบเขตของระบบสุริยะ ดาดฟ้ายังคงเปิดอยู่ (ส่วนหนึ่งเป็นเพราะให้ความร้อนเพียงพอเพื่อให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงละลาย) และเก็บเสียงก้องกังวานรอบข้าง 48 วินาทีสามครั้งต่อสัปดาห์ เมื่อยานโวเอเจอร์ 1 ทิ้งข้อมูล เสาอากาศแบบแอคทีฟทั้งหมดในแคลิฟอร์เนียหรือสเปนใช้เวลาอย่างน้อยสี่ชั่วโมงในการดึงคลื่นเสียงคำรามที่ไม่มีตัวตนของกระแสลมที่พัดหายไปจากห้วงอวกาศ
Peralta เดินผ่านห้องเล็ก ๆ เหนือเขา ป้ายเล็กๆ ที่ห้อยลงมาจากเพดานเขียนว่า Mission Control คอมพิวเตอร์สมัยใหม่ขนาบข้างเครื่องอ่านไมโครฟิล์ม ซึ่งทีมปรึกษากับพิมพ์เขียวเก่าๆ ณ จุดนี้ เขาได้ดูแลการปิดระบบจำนวนมากบนยานโวเอเจอร์ทั้งสองลำ แต่ละวันที่เขาสามารถเข้ามาพบว่าทั้งคู่ได้โทรกลับบ้านอีกครั้ง มันรู้สึกเหมือนเป็นวันที่พิเศษ “สถานที่นี้เป็นสถานที่พิเศษในอวกาศ ซึ่งเราไม่น่าจะกลับไปอีกเลยในชีวิตของผม หรืออาจเป็นไปได้ว่าในชีวิตของเรา” เขากล่าว “ข้อมูลมีค่ามาก มันมีค่าสำหรับเรา มันทำให้เราเชื่อมต่อ”
อีกไม่นาน—สองสามเดือน หรือสองสามปี—การเชื่อมต่อนั้นก็จะยุติลง ความร้อนจะลดลงเพียงพอในยานโวเอเจอร์ 1 หรือ II ที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุด ตัวขับเคลื่อนจะไม่สามารถเข้าถึงตัวขับดันได้อีกต่อไป และยานจะไม่สามารถปรับเปลี่ยนเส้นทางการบินได้เล็กน้อย หันเสาอากาศไปทาง Earth และกล่าวสวัสดี ข้อความของมันอาจกระจายไปทั่วอวกาศ แต่เราไม่สามารถจับและถอดรหัสได้ ด็อดผู้จัดการโครงการเป็นเรื่องจริงเมื่ออธิบายว่า: “คุณจะสูญเสียสัญญาณ แล้วก็จะเป็นอย่างนั้น”
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ NASA ได้ทดลองเพิ่มเครือข่ายด้วยวิธีนี้ โดยใช้แสงเลเซอร์พัลส์ ซึ่งสามารถส่งข้อมูลจำนวนมากขึ้นแบบทวีคูณได้รวดเร็วยิ่งขึ้นและไปยังชุดหูที่เล็กกว่า มีเหตุผลสองสามประการสำหรับเรื่องนี้ อย่างแรก พื้นที่กำลังแออัด และสัญญาณทั้งหมดเหล่านี้ทำให้การสื่อสารทางวิทยุยุ่งเหยิงและทำให้การจัดตารางเวลาบน Deep Space Network เป็นงานที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ประการที่สอง เมื่อเรายังคงสำรวจสถานที่เช่นดาวอังคาร เราจะต้องทิ้งวิดีโอจำนวนมากขึ้นโดยใช้เวลาน้อยลง เมื่อเปิดตัวในปี 2565 โพรบ Psyche ที่กำลังศึกษาดาวเคราะห์น้อยของ NASA จะเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ได้รับการตั้งค่าการสื่อสารด้วยแสง
แม้ว่าแสงจะมีขีดจำกัด ตัวอย่างเช่น เมฆสามารถโค้งงอและปิดกั้นได้ ในขณะที่คลื่นวิทยุสามารถเคลื่อนตัวผ่านสภาวะบรรยากาศส่วนใหญ่ได้ ระบบยังค่อนข้างถูกและค่อนข้างพูด Oudrhiri นักวิทยาศาสตร์วิทยุกล่าวว่า “คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับมวลในอวกาศ เทคโนโลยีที่ทำงานของเขาอาศัยการขี่บนหลังของอุปกรณ์ที่มีอยู่ ซึ่งทั้งหมดมีมาตั้งแต่การสำรวจอวกาศครั้งแรกของเรา ตั้งแต่ลูกโป่ง Echo ไปจนถึง Apollo จนถึงปัจจุบัน บาคาร่า
